Статья посвящена системному подходу к защите объектов транспортной инфраструктуры, ТЭК и промышленности от беспилотных аппаратов.Предложена авторская проектная модель трёх уровней защиты, основанная на классификации угроз по типам БПЛА и соответствующих комплексах мер.
Материал содержит практический алгоритм для проектировщика и предостережения от типичных ошибок, адресован специалистам, разрабатывающим меры защиты от БПЛА.
В публикации на примере мостов и тоннелей показано, что статус «не подлежит категорированию» не означает отсутствие обязанностей по обеспечению транспортной безопасности.
В материале сравниваются подходы ПП РФ №2070 и ПП РФ №1635. Для некатегорируемых ОТИ ДХ акцент сделан на организационных мерах, тогда как для ж/д ОТИ требования более детализированы и могут включать ТСОТБ, видеонаблюдение, ПУ ОТБ, хранение данных, связь и реагирование.
Публикация посвящена различиям в проектировании систем транспортной безопасности для объектов дорожного хозяйства и железнодорожного транспорта.
В материале рассматриваются отличия в составе ТСОТБ, функциях видеонаблюдения, сроках хранения данных, количестве операторов, помещениях, СКУД, сигнализации и оповещении. Публикация будет полезна ГИПам, проектировщикам, генподрядчикам и техническим заказчикам, которым важно избежать ошибок при проектировании.
В публикации рассматривается вопрос применения подпункта 36 пункта 7 ПП РФ № 2201: обязательно ли оснащать извещателями охранной сигнализации все шкафы управления на объекте или только шкафы ТСОТБ? Приведены позиции эксплуатации, настаивающей на контроле смежных инженерных систем, и проектировщика, балансирующего между рисками переделок и избыточных затрат.
Материал содержит практические рекомендации и приглашает специалистов к обсуждению.
Статья посвящена переходу системы сертификации технических средств транспортной безопасности от ПП РФ №969 к ПП РФ №2107, вступающему в силу с 01.09.2026. Рассматриваются ключевые изменения в подходе к регулированию — переход от ГОСТ-логики и оборудования к цифровым функциональным системам с алгоритмической оценкой детекции, идентификации и сценариев работы.
Статья представляет собой руководство по подготовке исходных данных для проектирования систем защиты от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на объектах транспортной инфраструктуры.
Материал формирует понимание того, какие данные необходимы для перехода от концепции «формальной защиты» к реально работающей системе противодействия БПЛА за счет правильной подготовки исходных данных.
В статье рассматриваются ключевые проблемы электроснабжения систем транспортной безопасности на объектах дорожного хозяйства: получение ТУ, доставка электроэнергии, размещение ДГУ и расчёт мощности. Приведены практические примеры и рекомендации для мостов, путепроводов, тоннелей и эстакад с учётом видеокамер, громкоговорителей и серверных шкафов.
Материал опирается на нормативные акты. Полезен проектным организациям, заказчикам и специалистам по ТБ для оптимизации бюджета и сроков.
Знакомство с NanoCAD состоялось еще в 2007 году. С той поры активно используем его в работе.
С применением ОС Ubuntu столкнулись с некорректной активацией лицензией. Как ее удалось решить рассказываем в публикации.
Описание проблемы и наше видение на отдельные вопросы рассматриваем в рамках публикации на корпоративном Дзен-канале.
Принято решение о развитии ключевых компетенций, которые есть в компании:
- управление проектами;
- проектирование систем безопасности.
Более подробно о причинах и дальнейший событиях читайте на официальном Дзен-канале компании.