В этом видео рассматриваются основные этапы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства: категорирование объектов, проведение оценки уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности (ПОТБ), а также требования к оснащению мостов, путепроводов, тоннелей и эстакад системами видеонаблюдения, СКУД, охранной сигнализации и оповещения.

Постоянные переделки, простой монтажников, ошибки при закупках оборудования, конфликты в команде и потеря управления - последствия строительства без проектирования.
Однако, бывает и так, что процессы проектирования и строительства необходимо осуществлять параллельно...
Наш опыт, кейсы и ответы на вопросы "Почему?" в новой публикации.

ТБФорум 2026 проходил в МВЦ "Крокус Экспо" с 18 по 20 февраля текущего года. Среди тем, привлекших внимание, значились:

• терроризм и безопасность на транспорте;
• выбор и построение систем защиты от беспилотных аппаратов (в основном обсуждались летательные аппараты, по этой причине далее - БПЛА);
• комплексная защита объектов промышленности, нефтегазового сектора и электроэнергетики.

В публикации рассмотрены вопросы сертификации технических средств и систем обеспечения транспортной безопасности, а также включения в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ 719 от 17.07.2015).
Рекомендуем дочитать публикацию до конца, где приведены ссылки на все органы по сертификации на соответствие требованиям ПП 969 от 26.09.2016.

При построение систем обеспечения транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры I и II категории применяются средства биометрии, использование которых связано с реализацией требований 572-ФЗ.

В публикации рассматриваются нормативные требования, перечень необходимых документов и этапы разработки ПОТБ. Особое внимание уделяется согласованию с МВД и ФСБ, а также даются практические рекомендации по проверке актуальности данных и оформлению документов.
Статья будет полезна специалистам, занимающимся подготовкой и согласованием ПОТБ, а также субъектам транспортной инфраструктуры.

Рассматривается роль плана обеспечения транспортной безопасности (ПОТБ) как ключевого источника исходных данных при проектировании систем транспортной безопасности ОТИ.
Подробно раскрываются этапы процесса проектирования, ообое внимание уделяется необходимости внесения изменений в ПОТБ после завершения проектных и строительных работ, а также процессу утверждения этих изменений в надзорных органах.

В статье описывается опыт установки и использования приложения ProjectLibre в операционной системе Ubuntu. Автор столкнулся с проблемой при установке приложения через Snap, когда после инсталляции приложение не запускалось. В результате автор решил установить ProjectLibre вручную, скачав файл с сайта sourceforge.net и установив его через терминал с помощью команды ....

Статья посвящена новым мерам по защите ОТИ от угроз, связанных с использованием беспилотных аппаратов. Рассматриваются постановления правительства, вводящие зоны безопасности вокруг ключевых объектов, таких как морские терминалы, аэропорты, железнодорожные станции и мосты.
Особое внимание уделено практическим сложностям, связанным с отсутствием методологии определения зон безопасности и порядка согласования проектов с региональными центрами.

Рассматривается вопрос о необходимости аттестации ГИПа в области обеспечения транспортной безопасности при выполнении проектных работ на ОТИ ДХ.
Проектная организация обязана иметь сертификаты СРО и членство в НОПРИЗ, но специальная аккредитация в области транспортной безопасности не требуется.

Статья посвящена проблемам проектирования транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства (ОТИ ДХ).
Приводятся конкретные примеры проблем, возникающие при проектировании систем заграждений, оповещения, передачи данных, охранного освещения и видеонаблюдения.

В рамках выполнения работ используем программное обеспечение CAD-систем.

Знакомство с NanoCAD состоялось еще в 2007 году. С той поры активно используем его в работе.

С применением ОС Ubuntu столкнулись с некорректной активацией лицензией. Как ее удалось решить рассказываем в публикации.

Реализуя проекты в области транспортной безопасности приходится сталкиваться с отсутствием должного регулирования проектируемых систем обеспечения транспортной безопасности.

Описание проблемы и наше видение на отдельные вопросы рассматриваем в рамках публикации на корпоративном Дзен-канале.

Делимся изменениями в стратегии развития компании.

Принято решение о развитии ключевых компетенций, которые есть в компании:

- управление проектами;
- проектирование систем безопасности.

Более подробно о причинах и дальнейший событиях читайте на официальном Дзен-канале компании.